Zákazníci oboznámení s prevádzkovými podmienkami v Rusku dobre vedia, že tunajšie zimy sú dlhé a kruto chladné, s častými hustými snehovými zrážkami; aby sa zaistilo, že cesty zostanú zjazdné, na povrch vozoviek sa po{0}}rozsype veľké množstvo posypovej soli. Dvojitá výzva dlhotrvajúcich nízkych teplôt a mrazu v kombinácii s vysokou-soľnou koróziou je „zabijákom číslo jeden“ zdvíhacích pracovných plošín. Vozidlá vyrobené štandardnými procesmi sú za týchto podmienok veľmi náchylné na problémy, ako je hrdza podvozku, odlupovanie farby a korózia rámu. Nielenže to zhoršuje vzhľad zariadenia, ale z roka na rok sa zhoršuje aj štrukturálna integrita jeho hlavných komponentov, čo vedie k vysokým nákladom na údržbu a nízkej zostatkovej hodnote. To vážne ovplyvňuje efektívnosť výstavby a životnosť a bola to kľúčová výzva, na ktorú v poslednom čase upozornilo množstvo ruských zákazníkov.
V reakcii na špecifické prevádzkové podmienky extrémneho chladu v Rusku a vysokej hladiny soli sme špecificky zopakovali a vylepšili náš anti{0}}korózny systém, pričom sme na mieru pripravili antikorózne a antikorózne riešenie na mieru, aby sme dôkladne prekonali problém vonkajšej korózie. Pokiaľ ide o proces lakovania karosérie, upustili sme od tradičného jednokrokového procesu práškového lakovania- a úplne sme prešli na kompozitný proces, ktorý pozostáva z epoxidového základného náteru a viacerých vrstiev vypaľovanej farby. Vďaka viacnásobnému presnému striekaniu a vytvrdzovaniu pri vysokej teplote- priľne náterový film tesne po vrstve, čo vedie k celkovej hrúbke náteru viac ako 150 μm. Hustý a pružný náterový film účinne blokuje korozívne účinky soli, vlhkosti a studeného vzduchu, čím výrazne zvyšuje odolnosť vozidla voči opotrebovaniu, korózii a nízkym teplotám.
Oblasti podvozku, ktoré sú najviac náchylné na hromadenie soli a hrdzavenie, sme ich vystužili špeciálnym, zosilneným pancierovaním podvozku, ktorý vytvára vysoko{0}}pevný, vodeodolný a soľ{1}}odolný ochranný povlak, ktorý úplne obklopuje potrubie podvozku, rám a štruktúru spodku karosérie a účinne odoláva účinkom odmrazovania soľanky, ponoreniu do snehu a nízkej teplote{3}. Vďaka tomuto dvojitému-procesu ochrany dosahuje vozidlo desať rokov-dlhodobej ochrany proti hrdzi a korózii aj v drsných vonkajších podmienkach v Rusku. To výrazne znižuje-náklady na dlhodobú údržbu a predlžuje životnosť zariadenia, pričom ruským zákazníkom poskytuje nadzemné pracovné plošiny, ktoré sú odolnejšie,-bezporuchovejšie a lepšie prispôsobené miestnym prevádzkovým podmienkam!
